Toyota Corolla 1. 4 D4D Teszt, Toyota Corolla 1.4 D-4D (2014) Teszt - Fejlődtem Is, Meg Nem Is

A 2002-es Corolla abszolút szerethető, kisebb családoknak, városi cirkálónak ideális, nem kell vele hetente szerelőhöz járni és kora ellenére nem lóg ki az újabb autók közül sem. Ára szintén baráti, egymillió alatt már szép darabokat ki lehet fogni, persze azért 56. 000 kilométeresből nem biztos, hogy túl sok lesz a használtautó-piacon. Adatok Márka: Toyota Típus: Corolla Gyártási év: 2002 Ajtók száma: 5 Szállítható személyek száma: 5 fő Csomagtartó méret: 289 liter Kivitel: ferdehátú Sebességváltó típusa: manuális, 5 fokozatú Hengerűrtartalom: 1398 cm3 Teljesítmény: 71 kW, 97 LE Üzemanyag típus: benzin Saját tömeg: 1170 kg Bense Róbert

Video

toyota corolla 1. 4 d4d teszt 2018

Ha Toyota, akkor hibrid. 23 évnyi fejlesztés, vitathatatlan eredményekkel. De mi van a "sima" 1, 6-os benzines szívómotorral? Sokkal többet eszik, mint a hibridek? Hogy megy? Íme az új Toyota Corolla három változatban, három különböző hajtással COROLLA, AURIS, COROLLA Önmagában attól, hogy átkeresztelnek egy modellt, nem lesz se fiatalosabb, se vagányabb. Márpedig valami ilyesmit várták a Toyotánál 2006-ban, amikor a Corollát átnevezték Auris-ra (kivéve a négyajtós változatot). Csakhogy közben megfeledkeztek a legfontosabbról, a formáról, amely maradt ugyanolyan unalmas, mint azelőtt. Így aztán a mesterterv nem jött be. Az eladások így is szárnyaltak, de nem sikerült az élre törni az áhított szegmensekben. DÖGÖS FORMA, RÉGI NÉV Most sokkal jobbak az esélyek, mert ezúttal a dizájnra helyezték a hangsúlyt. Ezt kellett volna csinálni annak idején is, nem a nevekkel bíbelődi. Most először igazán belevaló és dögös lett a Toyota alsó-középkategóriás modellje. Végre nem olvad bele a környezetébe, hanem inkább kitűnik abból.

Toyota Corolla teszt - A KLASSZIK, A SPORTOS ÉS A DIVATOS

Ráadásul a Toyota már-már mániákusan ragaszkodik ahhoz, hogy a lábteret hátul igyekezzen teljesen kisimítani, így aki középre kényszerül, majdnem olyan kényelmesen foglalhat helyet, mint azok, akik közvetlen ablakkapcsolattal rendelkeznek. Ez a gyakorlatban annyit tesz, hogy öt fővel bátran neki lehet szaladni egy országos kirándulásnak, jó sok csomaggal. És itt jön a bökkenő…, a következő oldalon kiderül, mi az A belső igényességével gyökeres ellentétben lévő csomagtartó bazári egyszerűsége letaglózott. A fedél belsejét egyszerű kárpittal vonták be és apró műanyag szögekkel rögzítették, amik így is láttatni engedik a lemez és a műanyag közti rést. A csomagtér többi pontjára még ennyi kárpit sem jutott, a bőröndök a hangfalak puszta fenekét bámulhatják. Valószínűsítjük, hogy egyetlen bőrönd sem fog jajveszékelni a kárpitozás hiányában, viszont az roppant bosszantó, hogy a lecsukó belső kapaszkodóját megspórolták, így folyton összepiszkolom a kezem a fedél lecsapásakor, amit utána kénytelen vagyok az üléskárpitba vagy a nadrágom szélébe törölni.

Teszt: Toyota Corolla 1,4 D-4D Luna 2010

toyota corolla 1. 4 d4d teszt 2019

Használtteszt - Toyota Corolla 1.4 VVT-i - Autó tesztek - Tesztelok.hu

Este talán még élvezetesebb a kanyargás. A Toyota lámpái nappali világosságot varázsolnak ilyenkor is. Egy tájékozatlanabb utasom rá is kérdezett: - Ez már xenon? Nem, nem xenon, de így is nagyon jó. Az egész autó úgy nagyon jó, ahogy van. Elvégre mi más is lehetne egy vezetési élménnyel bőven megáldott és másodállásban rémesen gazdaságosan fenntartható családi autó nagyjából ötmillió forintért? Ráadásul a Corolla is rendelkezik a Toyoták azon remek tulajdonságával, hogy a rend szigorú, és újabban UV-zöld mellénybe öltözött őrei nem figyelnek rá különösebben. Az ukrán határ mellé tett túrám alatt vagy fél tucatnyi helyen igazoltattak, de a Corollát sehol sem tartották érdemesnek arra, hogy megállítsák. Értékelés: Nálam józan megfontolások alapján négy és fél csillag, de mivel felidézte kezdeti GTI-s élményeimet, ezért ötöt adok neki.

toyota corolla 1.4 d4d teszt 2005

Totalcar - Tesztek - Teszt: Toyota Corolla D4D

Ismerőseim megkérdezték, minek tesztelek egy olyan autót, amelyet már három éve bemutattak - senkinek nem tűnt fel a változás. A kocsi hátulja ráadásul az új lámpákkal és a nagyon domború lökhárítóval kicsit amerikaias lett, nem mellesleg csúnya. Keményebb a futómű, de a vezetési élmény így sem elragadó Belül sem változott sokkal több, de a puhább műszerfalborítás, valamint a jó fogású, új kormánykerék többeknek feltűnt. Újdonság még a normál kézifék, valamint magasabbra húzott középső tárolórekesz, amely így már könyöklő is. Ettől a vezetési élmény még nem lesz jobb, ezért a futómű hangolásán is keményítettek kicsit, amely jó minőségű úton előnyére szolgál, a rossz magyar utakon viszont kicsit hátrány. A kormányzás közvetlenebb és nagyjából pontos, de még mindig kevés a visszajelzés és túl sok a rásegítés. Puha a kuplung, a váltó pedig napról napra egyre simulékonyabban cuppant be a fokozatokba, a végére már megszerettem. Kedves feleségem fogalmazta meg tökéletesen az Auris-érzést: olyan könnyű vezetni, szinte észre sem veszed, és máris mész vele.

Az ötajtós kasztniról már nem lehet ilyen elismerően nyilatkozni, sem a hátsó lábtér, sem a csomagtartó tekintetében, amely mindössze 313 literes. Ennek oka részben az, hogy alatta van az akkumulátor (mármint a sima, nem a hibridhajtásé), és emiatt jócskán megemelkedett a padló szintje. Az akksi mellett van még egy viszonylag mély üreg, de ezt nehezen lehet kihasználni. EGYSZERŰEN JÓ A beltér kialakítása az egyes kiviteleknek megfelelően más és más. Egyértelműen megkülönböztették őket, a színek, a dekorbetétek és a felhasznált anyagok okán. Az egyébként jól használható középső érintő kijelzőnek viszont lehetne jobb a felbontása, és grafikája is meglehetősen ódivatú, egyedül a GR Sportban sikerült valami frissebb, vidámabb dizájnt mutatni. Hasonló a helyzet a kormány mögötti műszerrel – illetve kijelzővel – is, amely a GR Sportban egy kicsit modernebb, de mindegyikben lehetne esztétikusabb. Összességében sem ergonómiában, sem minőség terén nem hozza azt a Corolla beltere, amit mondjuk egy VW Golf, de alapos indokkal kötekedni nem tudok vele.

  • Toyota corolla 1. 4 d4d teszt teljes film
  • Sóstó | Európa Rádió
  • Az en lanyom 51 rész magyarul videa
  • Ez nagyon nem a Patrick Swayze – Call of Duty: Ghosts-teszt | Az online férfimagazin
  • Toyota corolla 1. 4 d4d teszt 2
  • A szedánok királya? - Toyota Corolla Sedan 1.6 teszt - Autónavigátor.hu
  • Teszt: Toyota Corolla 1.4 D-4D M-MT Sol – Bajban a benzinesek | Vezess
  • Huawei mate 10 lite háttérképek
  • Gyuvecs – Gasztroangyal | Magyarország finom.
  • Van élet a halál előtt? - Fliegauf Benedek, Feldmár András - Régikönyvek webáruház
  • Nincs időjárás – Toyota Corolla 1.4 D-4D teszt - Autó és Stílus online
  • Toyota Corolla 1.4 D-4D (2014) teszt - Fejlődtem is, meg nem is
  1. Az európai unió jogának alapjai
December 25, 2021, 9:35 am